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93 のうち 100 に基づく 3835 ユーザーの評価


人気沸騰ブラドン ブレーキパッド ディクセル スズキ アルト CP21S 90/2~91/8 DIXCEL Mタイプ フロント用 371032, ごっつプライス d38ff35b


人気沸騰ブラドン ブレーキパッド 90/2~91/8 ディクセル スズキ アルト DIXCEL CP21S 90/2~91 ディクセル/8 DIXCEL Mタイプ フロント用 371032 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ フロント用 アルト 371032, ごっつプライス:d38ff35b --- speakers.direct




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model:HTW2V15802
DIXCEL スズキ 371032 CP21S ブレーキパッド ディクセル Mタイプ フロント用 アルト 90/2~91/8 Mタイプ Mタイプ 371032 DIXCEL(ディクセル) 90/2~91/8 ブレーキパッド ディクセル フロント用 アルト CP21S フロント用 371032 ブレーキパッド DIXCEL アルト スズキ
当店通常価格12144.0000円 (税込)
価格7650.7200(税込)
ブレーキパッド Mタイプ CP21S アルト DIXCEL 90/2~91/8 フロント用 371032 ブレーキパッド アルト 371032 ディクセル スズキ フロント用 Mタイプ DIXCEL(ディクセル)

■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)
メーカー車種年式(西暦)型式
スズキアルト90/2~91/8CP21S
◆適合グレードおよび備考(要確認)
WORKS RS-R (DOHC TURBO)

update2019/4/13
■Mタイプ 型式別一覧表
車名型式年式備考/グレードF/R型番
アルトCP21S90/2~91/8NAF371028
NARDRUM
WORKS ie (SOHC TURBO)F371028
WORKS ie (SOHC TURBO)RDRUM
WORKS RS-R (DOHC TURBO)F371032
WORKS ABS無RDRUM
WORKS ABS付R設定なし

■ストリート Mタイプ 詳細
ストリート用ダスト超低減パッド


・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!
・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!
・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献
Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても一切責任を持てないことを予めご了承下さい。
・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。

・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

気になるブレーキダストについて
ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
 
■ BMW E36 M3の場合 ■ BE5レガシィRSKの場合 
ノーマルブレーキパッドダスト量
(約1,000km走行時)
DIXCEL Mタイプダスト量
(約1,000km走行時)
ノーマルブレーキパッドダスト量
(約1,000km走行時)
DIXCEL Mタイプダスト量
(約1,000km走行時)

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